Системы впрыска Common Rail для дизельных двигателей, разработанные фирмой “Бош”, в последнее время все более привлекают внимание производителей. Такие системы, в частности, предлагает фирма “Мерседес-Бенц” (система «CDI»). Однако фирма “Мерседес” была не первой, которая обратилась к этой передовой технологии. Экспериментальные работы ранее проводились концерном “Фиат” совместно с фирмой “Бош” для новой модели “Альфа 156”.

Износ компонентов двигателя повышается постепенно, и до конкретной величины практически не оказывает влияние на его стабильную работу. Несмотря на это, если ресурс деталей истощен, износ начинает постепенно возрастать, и в двигателе автомобиля могут возникнуть следующие дефекты:

          Статья расскажет, как правильно промыть систему смазки двигателя автомобиля. Описание хода работ и необходимого инструмента для выполнения данного вида обслуживания автомобиля. Не забываем, что система смазки авто - это одна из наиболее главных систем в автомобиле.

 Автолюбители ценят надежные и экономичные дизельные двигатели. Поэтому автомобилей, работающих на дизельном топливе, с каждым годом все больше на улицах нашего города.

          Экономия – вот, что часто привлекает нас в автомобилях с дизельными двигателями, но дороговизна новых элементов систем питания дизелей, портит всё преимущество. В данной статье поговорим про ремонт и обслуживание форсунок дизельных двигателей. 

Вечная дилемма: отдать сотню долларов за тормозные колодки в фирменной коробке производителя или вполовину меньше – за изделие в упаковке не менее красивой, но без логотипа.

          Странно, несмотря на то, что TOYOTA входит в тройку крупнейших мировых производителей автомобилей, ее продукция крайне различается по качеству между различными моделями двигателей. И если отдельные марки дизельных двигателей явно недоработаны, то другие могут считаться верхом надежности и совершенства. Такого разброса качества я не встречал, пожалуй, ни у одного другого японского автопроизводителя.

 Здесь тоже имеется диагностический разъем, расположенный, как видно из рисунка, "правее правой" ноги водителя. Для осуществления самодиагностики необходимо соединить вывод "1" диагностического разъема с "массой". Считывание кодов неисправностей производится, как  лампочкой CHECK на панели приборов, так и при помощи стрелочного вольтметра.

Интересная система. Интересная и простая до безобразия. Если немного в ней подразобраться. Посмотрим на рисунок: